السياقة في المنحدر

السائق الذي يسير في منحدر طويل في طريق ليست بلدية:

1. عليه الفرملة كل بضعة ثواني من أن لا يسير بسرعة أكثر من اللازم.
2. عليه تعشيق غيار عالي من اجل إكمال المنحدر في زمن قصير.
3. عليه تعشيق غيار واطئ حسب انحدار الطريق. (الإجابة الصحيحة)
4. عليه السير بالغيار النيوترال.

في أية حالات يسمح بسياقة مركبة في منحدر وفي غيار النيوترال؟

1. مسموح الانتقال إلى غيار النيوترال في كل طريق ليست بلدية وفيها منحدرات معتدلة الانحدار وذلك من اجل التوفير في الوقود.
2. مسموح الانتقال إلى غيار النيوترال في المنحدر، في المركبة العمومية والباص والصالون العمومي في طريق ليست بلدية فقط.
3. يجوز الانتقال إلى غيار النيوترال في منحدر معتدل الانحدار والذي لا يوجد فيه خطر سخونة الفرامل وذلك من اجل التوفير في الوقود.
4. ممنوع في جميع الأحوال، عند السياقة في منحدر يجب أن يكون احد الغيارات معشقاً وشغال. (الإجابة الصحيحة)

كيف يجب علينا التصرف في منحدر؟

1. بغيار عالي مع الضغط المتواصل على دعسة الفرامل لزيادة الأمان.
2. علينا التأكد من أن احد الغيارات معشقاً ويعمل. (الإجابة الصحيحة)
3. بغيار معشق مع الضغط المتواصل على دعسة الكلاتش.
4. بغيار النيوترال من اجل التوفير في الوقود.

ما معنى الإشارة؟

1. منحدر حاد. (الإجابة الصحيحة)
2. صعود (طلوع) حاد.
3. شارع بدون مخرج.
4. صعود (طلوع) خطر.

كيف تتصرف حسب الإشارة؟

1. زد السرعة في الصعود بواسطة تعشيق غيار عالي.
2. استعمل الفرامل فقط.
3. زد السرعة وانتقل إلى غيار عالي.
4. تمهل وانتقل إلى غيار واطئ وامتنع عن الاستعمال المتواصل للفرامل. (الإجابة الصحيحة)

ما معنى الإشارة؟

1. هناك صعود يبدأ الآن وعلى مقطع طوله 2500م.
2. بعد 2500م يبدأ صعود خطر
3. من هنا وعلى مقطع طوله 2500م هناك منحدر شديد. (الإجابة الصحيحة)
4. بعد 2500م يبدأ منحدر شديد.

كيف تسوق مركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية في منحدر شديد وطويل؟

1. انتقل إلى غيار عالي حسب انحدار الطريق واضغط بشكل متواصل على فرامل الرجل لتستمر في التمهل.
2. في منحدر شديد وطويل أوقف المركبة وانتقل إلى غيار ملائم واستمر في السير.
3. في منحدر شديد وطويل استعمل جهاز الفرامل فقط بدون أن تلائم الغيار.
4. تمهل بالتناوب بمساعدة فرامل الرجل وانتقل إلى غيار واطئ حسب انحدار الطريق. (الإجابة الصحيحة)

ما هي الأخطار المتوقعة عند السياقة في طريق جبلية؟

1. سخونة زائدة للإطارات.
2. تحرر العجل بسبب الانحدار الشديد في الشارع.
3. فقدان صلاحية الفرملة والتصادم وجهاً لوجه والنزول عن الشارع. (الإجابة الصحيحة)
4. سخونة محرك المركبة نتيجة للاستعمال المفرط للفرامل.

كيف نقلص إلى أدنى حد خطر فقدان الفرامل عند السياقة في طريق جبلية؟

1. لا يجب تبديل الغيارات على طول الطريق الجبلية.
2. ينبغي السياقة بالغيار الملائم (واطئ) والتقليل من استعمال الفرامل. (الإجابة الصحيحة)
3. يجب التقليل من استعمال الفرامل والبقاء بالغيار العالي.
4. من المستحسن استعمال الفرامل بدون استغلال قوة الفرملة لمحرك المركبة.

كيف تتصرف للتأكد من سير آمن في منحدر شديد وطويل؟

1. يجب استغلال فرملة المحرك بواسطة تعشيق غيار واطئ والاستعانة جزئياً بالفرامل. (الإجابة الصحيحة)
2. لا يوصى بالسياقة المتواصلة في المنحدرات الحادة.
3. يجب الضغط على دعسة الفرامل بقوة وبشكلٍ متواصل للمحافظة على السرعة المرجوة.
4. يجب استغلال فرملة المحرك فقط.

كيف يكون وضع صندوق الغيارات عند السير المتواصل في منحدر ؟

1. لا توجد أهمية بأي غيار معشق صندوق الغيارات عند السير المتواصل في منحدر طويل، المهم أن تكون الفرامل سليمة.
2. تكون عصا صندوق الغيارات معشقة بغيار واطئ. (الإجابة الصحيحة)
3. تكون عصا صندوق الغيارات معشقة بغيار عالي.
4. تكون عصا صندوق الغيارات معشقة بالغيار النيوترال.

ما معنى الإشارة؟

1. منحدر شديد يبدأ على بعد حوالي 2500م أمامك. (الإجابة الصحيحة)
2. نهاية مقطع منحدر طوله 2500م.
3. منحدر شديد طوله 2500م يبدأ الآن.
4. بعد 2500م يبدأ صعود شديد.

كيف يجب التصرف في منحدر؟

1. بغيار موحد وبالضغط المستمر على دعسة الكلاتش.
2. بالغيار النيوترال للتوفير في الوقود.
3. يجب أن يكون احد الغيارات معشقاً ويعمل. (الإجابة الصحيحة)
4. بالغيار العالي وبالضغط المستمر على دعسة الفرامل.

هل هناك واجب بالسير بغيار واطئ مناسب في كل منحدر شديد؟

1. كلا.
2. يسري هذا الواجب فقط في المنحدرات التي نُصبت في بدايتها إشارة استعلامات تشير إلى منحدر.
3. يسري الواجب فقط على المنحدرات الشديدة والتي يبلغ طولها كيلومتر واحد أو أكثر.
4. نعم. (الإجابة الصحيحة)

لماذا نُعشق غيار واطئ عند السير في منحدر شديد؟

1. لكي نستعين بالمحرك في المحافظة على سرعة سير بطيئة وثابتة بدون استعمال زائد للفرامل. (الإجابة الصحيحة)
2. لمنع اهتراء الإطارات عند السير في منحدر فقط.
3. لمنع سخونة زائدة عن الحد لمحرك المركبة.
4. للتوفير في الوقود ولتقليل اهتراء المحرك.

الاستعمال المتواصل لفرامل المركبة في منحدر شديد ومتواصل، من شأنه أن يسبب:

1. للاستعمال المتواصل للفرامل لا يوجد أي تأثير على الفرملة.
2. في سخونة الفرامل وفي فرملة قوية أكثر من المطلوب.
3. في سخونة زائدة للفرامل وفي فرملة ضعيفة مقارنةً بالوضع الطبيعي. (الإجابة الصحيحة)
4. في تبريد زائد عن الحد للفرامل وفي فرملة اضعف من المطلوب.

السير في منحدر بالغيار النيوترال:

1. ليس له أي ذكر في القانون، وهو يوفر في الوقود كثيراً.
2. مسموح لكنه خطِر.
3. مسموح وغير خطِر.
4. ممنوع وخطِر جداً. (الإجابة الصحيحة)