معرفة المركبة — الإطارات

يجب أن تكون الإطارات المركبة على نفس المحور في المركبة:

1. من نفس المنتج.
2. من نفس تاريخ الإنتاج دائماً.
3. لها نفس القياس وحسب أوامر منتج المركبة. (الإجابة الصحيحة)
4. لها نفس اللون.

ما هو الشيء الذي عليك التأكد منه، بين سائر الأمور، قبل أن ترفع المركبة لتغيير عجل؟

1. أن تضمن عدم تحرك المركبة من مكانها. (الإجابة الصحيحة)
2. أن يستمر محرك المركبة في العمل في الغيار النيوترال.
3. أن يكون الهاندبريك محلولاً حتى فك العجل وتركيب عجل جديد.
4. أن يكون الهاندبريك محلولاً طيلة فترة تغيير العجلات.

تُساهم السياقة الصحيحة والمعتدلة والمحافظة على ضغط هواء صحيح في الإطارات:

1. في تحسين أداء المركبة أثناء الحادث.
2. في إطالة عمر الإطارات. (الإجابة الصحيحة)
3. في زيادة استهلاك وقود المحرك.
4. في زيادة استهلاك زيت المحرك.

متى يُستحسن فحص ضغط الهواء في الإطارات؟

1. بعد السفر عندما تكون الإطارات ساخنة.
2. فقط قبل الفحص السنوي للمركبة (التست).
3. قبل السفر عندما تكون الإطارات باردة. (الإجابة الصحيحة)
4. لا توجد أهمية لوقت فحص ضغط الهواء ولكيفية الفحص.

لأي ضغط يجب نفخ العجل الاحتياطي (السبير) في المركبة؟

1. لا توجد أهمية لمقدار ضغط الهواء في العجل الاحتياطي (السبير).
2. لضغط يساوي اقل ضغط في عجلات المركبة.
3. للضغط الذي قررة المنتج. (الإجابة الصحيحة)
4. لمعدل ضغط الهواء في عجلات المركبة.

ما هو مقدار ضغط الهواء اللازم لنفخ عجلات المركبة؟

1. مقدار الضغط يكون حسب تعليمات منتج المركبة. (الإجابة الصحيحة)
2. لا توجد أهمية كبيرة لمقدار ضغط الهواء في الإطارات.
3. يكون الضغط حسب تعليمات الكراج أو مؤسسة الترخيص.
4. المقدار الذي يُمكن من السفر بأعلى درجة من الراحة.

يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:

1. تلف سريع لعجلة المقود (الستيرينج).
2. فقط ضوضاء شديدة في السرعات العالية.
3. تلف سريع للإطارات وعدم توازن المركبة. (الإجابة الصحيحة)
4. تلف سريع لصندوق الغيارات.

ضغط هواء أكثر من اللازم في الإطارات:

1. يُصعب على السائق إدارة المقود.
2. يُسبب في إطالة عمر الإطار وتقليل استهلاك الوقود.
3. يُسبب في تلف سريع لعجلة المقود (الستيرينج).
4. يُسبب في تآكل غير موحد للإطارات وتقصير عمر الإطار. (الإجابة الصحيحة)

نجد المعلومات عن ضغط الهواء الصحيح في الإطارات:

1. في كراج معتمد فقط.
2. في شركة تأمين المركبة.
3. في رخصة المركبة.
4. في كتاب المركبة(الكتالوج) الذي يزوده منتج المركبة أو المستورد. (الإجابة الصحيحة)

يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:

1. اهتراء سريع لجهاز الفرامل.
2. مقود سهل التشغيل.
3. سخونة الإطارات أكثر من اللازم. (الإجابة الصحيحة)
4. استهلاك قليل للوقود.

يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:

1. لسفر أكثر هدوءا.
2. زيادة في استهلاك الوقود وزيادة في تلوث الهواء. (الإجابة الصحيحة)
3. مقود سهل التشغيل.
4. لا يتسبب في أي شيء: لا يوجد أي تأثير لضغط هواء منخفض في الإطارات على السفر.

قياس الإطارات الصحيح في المركبة هو:

1. القياس الذي يوصي به صاحب مهنة مختص بالإطارات (بنشرجي).
2. القياس الذي نراه مناسباً للمركبة.
3. القياس الذي حدده منتج المركبة. (الإجابة الصحيحة)
4. القياس الذي حدده منتج الإطارات.

قياس الإطار المسموح بتركيبه في المركبة هو:

1. القياس الذي حدده منتج المركبة وسُجل في رخصة المركبة. (الإجابة الصحيحة)
2. القياس الذي حدده منتج الإطارات.
3. أي قياس نريده شريطة أن تكون جميع الإطارات في المركبة ذات قياس واحد.
4. القياس الذي سمح به كراج معتمد لتصليح المركبات.

ما هي العملية التي يجب تنفيذها بعد تغيير عجل؟

1. شد براغي العجل بعد إنزال المركبة عن الرافعة (الجاك)، وإعادة هذه العملية بعد سير مسافة 50كم. (الإجابة الصحيحة)
2. فحص سخونة الإطار قبل السفرة المقبلة.
3. ركل الإطار قليلاً كفحصٍ عام( لسلامة الإطار وصلاحية الركلة) .
4. لا توجد ضرورة لأية عملية خاصة.

هل يُسمح بتغيير الإطارات في المركبة بإطارات ذات قياس مختلف؟

1. مسموح، إذا سمحت شركة التأمين بالتغيير.
2. يُسمح بالتغيير فقط بإذنٍ مسبق من "سلطة الترخيص" في وزارة المواصلات. (الإجابة الصحيحة)
3. مسموح، بشرط أن يتم تغيير جميع إطارات المركبة بإطارات جديدة لها قياس آخر يريده السائق.
4. ممنوع تغيير قياس الإطارات في المركبة في جميع الأحوال.

يجب فحص ضغط الهواء في الإطارات:

1. عندما تكون الإطارات ساخنة.
2. فقط قبل كل صيانة دورية.
3. مرة في السنة.
4. عندما تكون الإطارات باردة. (الإجابة الصحيحة)

ما هو الخطر الكامن من ضغط هواء منخفض في احد العجلات الأمامية للمركبة:

1. من شأنه أن يؤدي إلى انحراف المركبة للجهة التي فيها ضغط الهواء اقل. (الإجابة الصحيحة)
2. من شأنه أن يؤدي إلى شد المقود للجهة التي فيها ضغط الهواء أكثر.
3. لا يوجد أي خطر ولا توجد أية أهمية لمقدار ضغط الهواء في الإطارات الأمامية.
4. لا يوجد أي خطر طالما كانت نسبة الضغط في الإطارات تساوي

أي جهاز في المركبة من شأنه أن يتسبب في تآكل غير موحد للإطارات الأمامية في المركبة؟

1. جهاز الكهرباء.
2. جهاز الفرامل.
3. جهاز المقود. (الإجابة الصحيحة)
4. جهاز تكييف الهواء.

انحراف غير إرادي (سحب) للمقود لجهة معينة أثناء السياقة، ممكن أن يكون سببه:

1. ضغط هواء منخفض في احد العجلات الأمامية. (الإجابة الصحيحة)
2. خلل في جهاز الفرامل فقط.
3. ضغط هواء منخفض في العجلتين الخلفيتين.
4. خلل في محرك المركبة.

ما هو ترتيب العمليات الصحيح لتغيير عجل في المركبة؟

1. فك البراغي نهائياً ورفع المركبة بواسطة الجاك.
2. رفع المركبة بواسطة الجاك وبعدها فك البراغي نهائياً.
3. فك البراغي قليلاً ورفع المركبة بواسطة الجاك وفك جميع البراغي نهائياً. (الإجابة الصحيحة)
4. فك برغيين اثنين ورفع المركبة بواسطة الجاك وفك باقي البراغي نهائياً.

ضغط الهواء المطلوب في إطارات المركبة :

1. مسجل في بوليصة التأمين.
2. مسجل في رخصة المركبة.
3. مسجل على اللاصقة الملصقة في المركبة. (الإجابة الصحيحة)
4. مسجل في شهادة التأمين.

أين تُثبت الجاك عندما تريد تغيير عجل في المركبة؟

1. في المكان الذي وسمه (علمه) المنتج أو في مكان آمن آخر بالقرب من العجل الذي نريد تغييره. (الإجابة الصحيحة)
2. لا توجد أهمية للمكان.
3. قريب على قدر الإمكان من القسم الخلفي للمركبة.
4. في المكان الأكثر راحة لسائق المركبة.

من اجل فحص ضغط الهواء في الإطارات إذا كان الضغط صحيح:

1. يكفي أن ننظر إليها ونقرر.
2. يجب التوجه إلى كراج مرخص لأنه هو المعتمد بفحص ضغط الهواء في الإطارات.
3. نفحص الضغط بواسطة مقياس ضغط هواء. (الإجابة الصحيحة)
4. يجب التوجه إلى صاحب مهنة في الإطارات مرخص، لأنه هو المعتمد فقط بفحص ضغط الهواء.

ما هي عمليات السلامة التي يجب القيام بها قبل رفع المركبة بمساعدة رافعة (جاك)؟

1. نقل عصا الغيارات إلى الغيار النيوترال وحل الهاندبريك.
2. منع تحرك المركبة (بواسطة استعمال فرامل الوقوف (الهاندبريك) ومنع العجلات من التحرك)، وفك مبدئي لبراغي العجلات . (الإجابة الصحيحة)
3. رفع المركبة أولاً من زاوية أخرى لها لفحص سلامة الرافعة (الجاك).
4. فقط للتأكد من أن السطح الذي تقف عليه المركبة مستقيم وافقي.

تقليل استهلاك الوقود في المركبة ممكن:

1. السياقة بسرعة بطيئة على قدر الإمكان والتقليل من زيادة الوزن في المركبة والسير بغيار نيوترال في المنحدرات.
2. بواسطة السياقة المعتدلة والسياقة بالسرعة المسموحة والسياقة بأوطأ غيار.
3. بواسطة السياقة المعتدلة دون تجاوز السرعة القصوى المسموح بها والحرص على ضغط هواء صحيح في الإطارات. (الإجابة الصحيحة)
4. بواسطة السياقة بسرعة عالية على قدر الإمكان والتقليل من زيادة الوزن في المركبة.

تاريخ إنتاج الإطار في المركبة:

1. مطبوع على الإطار. (الإجابة الصحيحة)
2. مُسجل في شهادة تأمين المركبة.
3. مُسجل في رخصة المركبة.
4. مُسجل في دفتر المركبة.

ماذا يجب على السائق التأكد منه قبل رفع المركبة لتغيير عجل؟

1. أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) مرفوعة لغاية إنزال العجل وأن تكون محررة عند تركيب العجل الجديد.
2. أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) محررة ولغاية إنزال العجل وأن تكون مرفوعة عند تركيب العجل الجديد.
3. أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) محررة ومحلولة، والمركبة بغيار واطئ طيلة زمن التغيير.
4. ضمان عدم تحرك المركبة من مكانها بجميع الوسائل المتيسرة. (الإجابة الصحيحة)

لا يجب أن يقل عمق الأخاديد (الفرزات) في الإطار (الذي فيه ضغط هواء)، والملامس للطريق، عن:

1. 2ملم، بما في ذلك العجل الاحتياطي (السبير). (الإجابة الصحيحة)
2. 2سم، ما عدا العجل الاحتياطي (السبير).
3. 2سم، بما في ذلك العجل الاحتياطي (السبير).
4. 2ملم، ما عدا العجل الاحتياطي (السبير).

كيف يتصرف سائق مركبة عند حدوث ثقب (بنشر) في إحدى عجلات المركبة أثناء السير؟

1. يحرر قبضته عن عجلة المقود(الستيرينج) ويُفرمل المركبة باعتدال.
2. يحرر قبضته عن عجلة المقود(الستيرينج) ويُفرمل المركبة بشدة.
3. يقبض جيداً على عجلة المقود (الستيرينج) ويُفرمل المركبة باعتدال. (الإجابة الصحيحة)
4. يقبض جيداً على عجلة المقود (الستيرينج) ويُفرمل المركبة بقوة.

ماذا يجب أن نفحص عند شراء إطار جديد للمركبة؟

1. فقط إذا كان قياس الإطار الجديد مشابه لقياس الإطار القديم.
2. فقط إذا كان قياس ضغط الهواء المطلوب في الإطار الجديد مشابه لقياس ضغط الهواء في الإطار القديم.
3. تاريخ إنتاج الإطار من اجل التأكد بأن عمر الإطار ليس أقدم من اللازم (أكثر من ست سنوات). (الإجابة الصحيحة)
4. فقط إذا كان شكل نعل الإطار (وجه الإطار) الجديد مشابه لشكل نعل الإطار القديم.

على ماذا يجب أن نحرص عند شراء إطار مستعمل وصالح للمركبة؟

1. على تاريخ إنتاج الإطار من اجل التأكد بأن عمر الإطار ليس أقدم من اللازم (عمره أكثر من سنتين). (الإجابة الصحيحة)
2. فقط إذا كان قياس ضغط الهواء في الإطار الجديد مشابه لقياس ضغط الهواء في الإطار القديم.
3. فقط إذا كان شكل نعل الإطار (وجه الإطار) الجديد مشابه لنعل الإطار القديم.
4. فقط إذا كان قياس الإطار الجديد مشابه لقياس الإطار القديم.

وظائف الأخاديد (الفرزات) في نعل الإطار، بين سائر الأمور، هي:

1. لتمكين تصريف المياه التي بين الشارع وبين الإطار وللمحافظة على ضغط الهواء في الإطارات.
2. لتمكين تصريف المياه التي بين الشارع وبين الإطار ولمنع تآكل الإطارات.
3. لتمكين تصريف المياه التي بين الشارع وبين الإطار ولمنع تلف المحرك.
4. لتمكين تصريف ناجع للمياه بين الإطار وبين شارع رطب (مبلول). (الإجابة الصحيحة)